Im Vorfeld der Markteinführung des Dodge Durango definierte DaimlerChrysler (DC) realistische Ziele in den Bereichen Umwelt, Fertigung und Qualität. Um diese Ziele zu erreichen, beauftragte der Automobilhersteller DynaLogic Engineering, einen führenden Systemintegrator und Anbieter von Intellution Systems in der Region mit Sitz in Walled Lake, Michigan. Mithilfe von Projektmanagern entwickelte und installierte DynaLogic ein Dateninformationssystem (DIS) im DaimlerChrysler-Werk in Newark, Delaware (DE).
Feras Karim, Projektmanager bei DynaLogic und einer der Entwickler des DIS-Systems, erklärte: „Das System dient primär der zeit- und ereignisgesteuerten Erfassung von Fortschrittsdaten und deren Zusammenführung in Berichten, die den Anforderungen von Automobilherstellern an die Trendanalyse gerecht werden. Das DIS-System überwacht und visualisiert Status und Leistung der Lackieranlagen und -systeme rund um die Uhr, sowohl während der Produktions- als auch der Nichtproduktionszeiten.“ Das System wurde von Karim und Doug Shaw, Engineering Business Manager bei DynaLogic, entwickelt. Die Spezifikationen von DaimlerChrysler wurden von einem interdisziplinären Team bestehend aus James Davis und Faiz Yono (zuständig für DC-Lackierung und Energiemanagement), Charles Padden (Leiter der Lackierwartung Nevada) und Thomas Webster III (PEM/Umweltspezialist Nevada) erarbeitet. Das DIS-System umfasst einen Server, PC-Arbeitsplätze und die überwachten Lackieranlagen. Der Server kommuniziert direkt mit den Lackieranlagen über das SCADA-System FIX32 von Intellution. Die Daten werden über das lokale Netzwerk (LAN) des Werks an die Arbeitsstationen übertragen und als Echtzeitbilder angezeigt. Sie werden in einer Serverdatenbank gespeichert und können über die Arbeitsstationen in Form von Berichten, SPC-Diagrammen und historischen Trendanalysen abgerufen werden.
Dieses System kommuniziert auch über das DC Wide Area Network (WAN). Zwei Workstations im DaimlerChrysler Technical Center (DCTC) in Auburn Hills, Michigan, können Echtzeitdaten von DIS-Einheiten im gesamten Unternehmen einsehen. Terminals im DCTC ermöglichen es den PEM-Anlagenspezialisten, die Werke bei Problemen zu unterstützen, ohne die Anlagen vor Ort inspizieren zu müssen. Vier Bedienkonsolen sind im gesamten Werk installiert, zusammen mit einem DynaLogic-Server im Raum des Anlageninformationssystems (FIS). Jede Konsole zeigt Informationen für einen bestimmten Bereich der Lackiererei an und ist mit einer SPS-Steuerung verbunden; jede DIS-Konsole kann jedoch auch Informationen für andere Bereiche anzeigen. Zur individuellen Steuerung der gesamten Lackiererei kann die SCADA-Software als Client- oder Serveranwendung konfiguriert werden. Die SCADA-Serveranwendung befindet sich auf dem DIS-Server. Alle vier DIS-Konsolen sind mit diesem Server verbunden, und die SCADA-Anwendung ist mit Anzeige, Trendanalyse und SPC konfiguriert.
Der DIS-Server fragt die SPSen ab und stellt die Quelle für alle Echtzeit-SPS-E/A-Daten des DIS-Systems bereit. Dieses System visualisiert und meldet Fortschrittsdaten der Lackieranlage, wie Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Flüssigkeitsstand, Anlagenstatus und Echtzeit-Störungen. Dadurch können Anwender die Lackieranlage von einem zentralen Standort aus überwachen – ein wertvoller Vorteil in dieser riesigen Werkstatt. Die Datenerfassung erfolgt rund um die Uhr. Die Messwerte werden minütlich erfasst und auf einem Dateiserver gespeichert. Historische Darstellungen visualisieren acht unabhängige Fortschrittsvariablen. In jedem Diagramm kann der Bediener einen Zeitstrahl für die Betrachtung eines bestimmten Bildes festlegen. Der Datenzugriff ist bedarfsgerecht möglich.
Wenn beispielsweise ein Qualitätsingenieur die Fortschrittsparameter eines Fahrzeugs zu kritischen Zeitpunkten überwachen möchte, können diese Bilder so angepasst werden, dass Daten vor, während und nach der Bearbeitung erfasst werden. Das DIS-System wird auch von der Instandhaltungsabteilung zur Unterstützung der planmäßigen Wartung eingesetzt. Lagertemperaturen, Motorstromstärke und Frequenzumrichter können überwacht werden, um festzustellen, ob eine temporäre Wartung erforderlich ist. Umweltexperten nutzen DIS, um Berichte zu erstellen, die von staatlichen und bundesstaatlichen Behörden gefordert werden. Das DIS-System im Montagewerk in Nevada wurde zudem für den „Outstanding Environmental Certification Award“ von DC nominiert. Diese Nominierung unterstreicht, dass die innovative Technologie des Systems es DC ermöglicht hat, seine anspruchsvollen Umweltziele zu erreichen.
Im Juni 2005 veranstaltete DynaLogic Engineering die Intellution/Graymatter 1999 Anwender- und Entwicklerkonferenz, um die vertikalen Einsatzmöglichkeiten des fertiggestellten DaimlerChrysler DIS-Systems zu erörtern. Der Erfolg des DIS-Systems im Montagewerk Nevak veranlasste DaimlerChrysler, weitere Installationen und Planungen in zwei anderen Werken in Angriff zu nehmen.
